本文摘要：南部为大型活动区，还包括各种形式的大型城市广场，在活动广场周川融合树木设置了大量的睡觉座椅，可供市民休闲娱乐…这些良好的休闲设施都沦为了市民活动的焦点，为提高中心城区的城市休闲空间起着了最重要起到…札幌大通公园有札幌心脏之称之为的大通公园是长约.千米，长大约米的放射状绿地，而面有.公顷，设置有草地花坛喷水池等，是市民们睡觉的场所…设计特点“大通”日语的意思为“大道”，相等于绿道公园…日本城市绿道网络建设（2公园+1新城）　　名古屋大通公园　　古屋政府在兴起名古屋市街时，在市中心部规划了长100米、长2千米的道路。

南部为大型活动区，还包括各种形式的大型城市广场，在活动广场周川融合树木设置了大量的睡觉座椅，可供市民休闲娱乐…这些良好的休闲设施都沦为了市民活动的焦点，为提高中心城区的城市休闲空间起着了最重要起到…札幌大通公园有札幌心脏之称之为的大通公园是长约.千米，长大约米的放射状绿地，而面有.公顷，设置有草地花坛喷水池等，是市民们睡觉的场所…设计特点“大通”日语的意思为“大道”，相等于绿道公园…日本城市绿道网络建设（2公园+1新城）　　名古屋大通公园　　古屋政府在兴起名古屋市街时，在市中心部规划了长100米、长2千米的道路。大通公园占地面积11.18公顷，是还包括电视塔、世纪大桥的市中心在内的一片绿洲。　　绿道公园的结构还包括三个部分：　　其中北部大自然公园，是利用原先的自然资源营造的自然景观，栽种有各种树木和花卉，为市中心的市民获取一种最使捷的相似大自然的方式。　　中部为中央公园，还包括有名古屋电视塔、世纪人桥、河公园和洛杉矾广场，是名古尽知名的景点口名古屋电视塔.在城市中心区构成了一个主要的标志物。

　　南部为大型活动区，还包括各种形式的大型城市广场，在活动广场周川融合树木设置了大量的睡觉座椅，可供市民休闲娱乐。这些良好的休闲设施都沦为了市民活动的焦点，为提高中心城区的城市休闲空间起着了最重要起到。　　札幌大通公园　　有札幌心脏之称之为的大通公园是长约1.5千米，长大约100米的放射状绿地，而面有7.89公顷，设置有草地、花坛、喷水池等，是市民们睡觉的场所。

　　设计特点：“大通”日语的意思为“大道”，相等于绿道公园。札幌大通公园的详细设计手法与名古屋幸屋大通公园类似于，主要具备三个特点：　　第一，十分侧重与机动车道共线时的节点处置手法，处置好人行、车行之间的关系。　　第二，电视塔的建设起着了标志物的起到。

既可以作为观景平台，又可以沦为城市意象中的“标志物”，具备很好的导向起到。　　第三，在绿道公园中均决定了必要的空间展开大型的活动，从而有效地更有人气，避免公园沦为犯罪杜绝的场所。　　港北新城社区级绿道　　与日本大多数新城一样，港北新城作为人都市圈内的设施新城展开建设的。横滨对港北地区展开了有计划的决定，以新型花园城市为建设目标，作为21世纪横滨市副中心开始研发，规划人口规模为30万。

　　新城绿道特征：绿道网络系统的规划主要有以下三个特征　　第一，港北新城区划入专门的维护的农业用地，将农业和生产绿地作为城市的一种景观保存起来。　　第二，在林地和公园之间规划了5条有所不同的绿道，长度14.5千米，宽度从10~100米平均，构成一个完备的绿道网络系统。　　第三，寄居区内的道路，尝试了“人车混行”新方法，将原先的3米的人行道和6米的车行道融合在一起，通过交错道路线型减少车速，井融合完备的绿化构成较好的绿色空间。　　经验糅合：建设与管理主体的多样性　　日本城市绿道网络系统是在一种“自上而下”和“自下而上”的建设中已完成的，既有城市政府在旧城更新改造中建设大型的绿道；也有开发商或住宅联合会在开发新住区时按照《都市公园法》展开建设，“自下而上”的已完成绿道网络建设。

　　日木绿道规划和管理中十分重视公众的参与性，令其更加多公众明白公园和对外开放空间的规划和管理不仅是公共部门的事。　　推崇绿道建设的差异性：城市中心区的绿道建设往往融合周围土地利用协商考虑到，获取市民休闲的设施。而居住区的绿道主要考虑到相连邻接公园，也作为城市市民步行和骑自行车上下班的道路。

　　因此，城市中心区的绿道大多宽度为50~100米左右，考虑到绿道分段，井且设置有所不同的景观特点。居住区的绿道一般为10~20米长，甚至在穿过地带更加较宽一些，主要是获取非机动车和行人穿越的道路。

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